Leyes de tránsito y velocidad — examen de práctica 2026
Límites de velocidad, uso de carriles, adelantamiento, giros y las normas con multas más altas.
Qué cubre esta sección
- Speed limits
- Posted, unposted and special-zone limits, plus the basic speed law.
- Lanes & passing
- Choosing a lane, changing lanes and when passing is illegal.
- Turns & signaling
- Turn positioning, U-turns, right on red and signal timing.
Preguntas de práctica
25 preguntas, aquí mismo. Toca una opción para ver por qué es correcta.
- 1.
Ante un semáforo en rojo en Pensilvania, usted puede girar a la IZQUIERDA si:
IncorrectoRespuesta correcta: A — Está en el carril izquierdo girando de una calle de sentido único a otra calle de sentido único, tras detenerse por completo y ceder el paso
El manual permite el giro a la izquierda en rojo solo de una calle de sentido único a otra calle de sentido único, desde el carril izquierdo, tras detenerse y ceder el paso, y únicamente donde ninguna señal lo prohíba.
Cada parte de esa condición importa. Un giro a la izquierda en rojo hacia una calle de doble sentido no está permitido.
- 2.
Las multas por exceso de velocidad en una zona de obras de Nueva York son:
IncorrectoRespuesta correcta: B — El doble
El manual indica que las multas se duplican por exceder la velocidad en una zona de obras. Los límites de esas zonas pueden bajar hasta 25 mph.
Se supone que la duplicación depende de que haya trabajadores presentes. En Nueva York la impone la zona en sí.
- 3.
Al girar hacia una calle de sentido único en Illinois, debe:
IncorrectoRespuesta correcta: B — Girar hacia el primer carril que encuentre y luego cambiar de carril cuando sea seguro
Gire hacia el carril más cercano, después vuelva a señalizar, mire hacia atrás y cámbiese cuando sea seguro. Un giro y un cambio de carril son dos maniobras, no una.
Barrer directamente hacia el carril lejano cruza la trayectoria de quien gira hacia esa misma calle desde el otro sentido.
- 4.
En una zona residencial sin una señal como esta, ¿cuándo puedes hacer un cambio de sentido (U-turn)?
IncorrectoRespuesta correcta: B — Cuando no se acerque ningún vehículo a menos de 200 pies (feet)
En una zona residencial de California solo puedes hacer un cambio de sentido cuando no se aproxime ningún vehículo a menos de 200 pies. Nunca se permite en una carretera dividida donde habría que cruzar una barrera, ni donde una señal lo prohíbe.
Señalizar no hace legal por sí solo un cambio de sentido: sigue exigiéndose la distancia libre.
- 5.
En Pensilvania, una «zona de obras activa» (active work zone) es la parte de una zona de obras donde:
IncorrectoRespuesta correcta: C — Hay trabajadores en la calzada o en el arcén junto a un carril de circulación abierto
La definición depende de que haya personas presentes junto al tráfico en circulación, que es justamente lo que protegen las sanciones más severas.
Una zona acordonada con conos pero sin nadie dentro no es una zona de obras activa, aunque el límite reducido puede seguir vigente.
- 6.
En California, salvo que haya otro límite señalizado, el límite de velocidad en una zona residencial o comercial es:
IncorrectoRespuesta correcta: B — 25 mph
Cuando no hay señal, California fija 25 mph en zonas residenciales y comerciales. Es un límite «prima facie»: se aplica por defecto y circular más rápido se presume inseguro.
Que no haya señal no significa que no haya límite. El límite por defecto sigue vigente y es sancionable.
- 7.
Salvo que se indique lo contrario con una señal, ¿cuál es el límite de velocidad estándar de Florida en calles y carreteras?
IncorrectoRespuesta correcta: D — 55 mph
Las calles y carreteras tienen un límite estándar de 55 mph. La cifra de 70 mph corresponde a las autopistas de acceso limitado (limited-access highways) y a algunas interestatales rurales.
Una vía ancha en la que se circula rápido no es automáticamente una autopista de acceso limitado. Lo decide la señal colocada.
- 8.
El límite de velocidad es de 55 mph, pero una niebla densa ha reducido la visibilidad a unas pocas longitudes de vehículo. Conducir a 55 sería:
IncorrectoRespuesta correcta: C — Ilegal, porque la ley básica de velocidad (basic speed law) exige una velocidad segura para las condiciones
El límite indicado es un máximo para condiciones ideales. La ley básica de velocidad convierte en infracción, por sí sola, cualquier velocidad que no sea segura para las condiciones reales.
«Iba por debajo del límite» es la defensa más habitual y menos eficaz después de un choque con mal tiempo.
- 9.
Salvo que se indique lo contrario con una señal, ¿cuál es el límite de velocidad estándar de Florida en una zona municipal, comercial o residencial?
IncorrectoRespuesta correcta: B — 30 mph
Los límites estándar de Florida son 20 mph en zonas escolares, 30 mph en zonas municipales, comerciales o residenciales, 55 mph en calles y carreteras, y 70 mph en autopistas de acceso limitado (limited-access highways).
Los estados vecinos suelen usar 25 mph en calles residenciales. La cifra estándar de Florida es 30.
- 10.
Quiere hacer un cambio de sentido (U-turn) cruzando un solo juego de líneas amarillas dobles para entrar en una entrada de vehículos. En California esto es:
IncorrectoRespuesta correcta: B — Por lo general permitido, salvo que las señales lo prohíban
Un solo juego de líneas amarillas dobles puede cruzarse para girar a la izquierda hacia o desde una entrada de vehículos o un camino privado, o para hacer un cambio de sentido. Dos juegos separados por dos feet o más forman una barrera que no puede cruzarse salvo en las aberturas designadas.
La regla de la doble amarilla y la de los dos juegos con separación se ven idénticas desde el asiento del conductor. La separación es lo que la convierte en barrera.
- 11.
La Ley de Velocidad Básica (Basic Speed Law) de California dice que nunca puede conducir más rápido de lo que:
IncorrectoRespuesta correcta: D — Es seguro para las condiciones del momento, sea cual sea el límite señalizado
La Ley de Velocidad Básica convierte por sí sola en ilegal una velocidad insegura. La lluvia, la niebla, el tráfico o un pavimento en mal estado reducen el máximo legal por debajo de lo señalizado.
Ir por debajo de la señal no es una defensa. Una multa por velocidad insegura no exige haber superado el número señalizado.
- 12.
¿Con cuánta antelación exige la ley de Nueva York que señalice antes de girar o cambiar de carril?
IncorrectoRespuesta correcta: D — Al menos 100 feet
El manual indica que la señal debe darse al menos 100 feet antes de la maniobra.
Los estados vecinos usan distancias distintas. Pensilvania, por ejemplo, exige 300 feet a 35 mph o más.
- 13.
¿Cuál es el límite de velocidad de California en un callejón (alley)?
IncorrectoRespuesta correcta: B — 15 mph
Los callejones tienen un límite de 15 mph. California define un callejón como una vía de no más de 25 feet de ancho usada para llegar a la parte trasera o lateral de los edificios.
Los callejones parecen terreno privado. Son vías públicas con su propio límite establecido por ley.
- 14.
Dos juegos de líneas amarillas dobles continuas separados por dos feet o más significan:
IncorrectoRespuesta correcta: C — Una barrera que no puede cruzar, ni atravesar para girar, ni usar para un cambio de sentido, salvo en las aberturas
Cuando los dos juegos están separados por dos feet o más, California trata el espacio entre ellos como una barrera física.
Parece una línea central inusualmente ancha. Cruzarla se considera cruzar una mediana.
- 15.
Está detenido ante un semáforo en rojo en la ciudad de Nueva York y quiere girar a la derecha. No hay ninguna señal. Usted puede:
IncorrectoRespuesta correcta: A — No girar: el giro a la derecha en rojo está prohibido en la ciudad de Nueva York salvo que una señal lo permita
La ciudad de Nueva York invierte la norma estatal: los giros con luz roja están prohibidos salvo que una señal los autorice expresamente. En el resto del estado, el giro a la derecha en rojo está permitido tras una parada completa.
Esta es la diferencia más importante entre conducir en la ciudad de Nueva York y en el resto del estado.
- 16.
¿Cuál es el límite de velocidad más alto que la Comisión de Transporte de Texas puede fijar en un tramo del sistema de carreteras diseñado para ello?
IncorrectoRespuesta correcta: C — 85 mph
La Comisión puede elevar los límites a 75 mph en tramos del sistema estatal de carreteras, a 80 mph en tramos de la IH-10 y la IH-20 en condados determinados, y hasta un máximo de 85 mph donde una carretera esté diseñada para admitir esa velocidad.
El techo de 85 mph se aplica solo a un tramo diseñado específicamente para ello, no a las carreteras de Texas en general.
- 17.
Sin señal alguna, el límite de velocidad en un distrito comercial o residencial de California es:
IncorrectoRespuesta correcta: C — 25 mph
El manual fija 25 mph como valor por defecto en distritos comerciales y residenciales, salvo que se señalice otra cosa.
Una calle residencial ancha y tranquila invita a ir a 35 o 40. La ausencia de señal no es la ausencia de límite.
- 18.
¿Dónde prohíbe el manual de Nueva York los cambios de sentido (U-turns)?
IncorrectoRespuesta correcta: C — Donde otros conductores no puedan ver su vehículo desde 500 feet de distancia, en zonas escolares, en autopistas expresas y en los distritos comerciales de la ciudad de Nueva York
El manual enumera todos estos casos. La regla de la distancia de visibilidad es la que se aplica sin necesidad de señal alguna: cerca de la cima de una cuesta o de una curva donde no se le pueda ver desde 500 feet.
Los conductores esperan a ver una señal NO U-TURN. La mayoría de las prohibiciones de cambio de sentido en Nueva York no están señalizadas.
- 19.
Está remolcando un tráiler en una autopista de California con cuatro carriles en su sentido. ¿Qué carriles puede usar?
IncorrectoRespuesta correcta: D — Solo los dos carriles más cercanos al borde derecho
Los vehículos sujetos al límite de 55 mph por remolque solo pueden usar los dos carriles más próximos al borde derecho en vías con tres o más carriles en cada sentido.
Se supone que la restricción es simplemente "no usar el carril rápido". Es una asignación concreta de dos carriles.
- 20.
Debe señalizar un giro o un cambio de carril:
IncorrectoRespuesta correcta: C — Con suficiente antelación a la maniobra, para que los demás puedan reaccionar
Una señal anuncia lo que va a hacer; no es un comentario de lo que ya está haciendo. La mayoría de los estados fija una distancia mínima; el punto de fondo es que la señal debe llegar antes que la acción.
Señalizar y girar en el mismo movimiento no da a los conductores de atrás ninguna información que puedan usar.
- 21.
Ha señalizado y ha empezado a cambiar de carril cuando ve un vehículo en su ángulo muerto. Su señal:
IncorrectoRespuesta correcta: D — No le da derecho a ocupar el carril: debe abortar el cambio
Una señal anuncia una intención. No crea derecho de paso, y el tráfico que ya circula por el carril lo conserva.
Señalizar y moverse se toma como una reclamación del carril. Es una petición, y nunca sustituye a mirar por encima del hombro.
- 22.
En California, ¿cuál es el límite de velocidad en un callejón si no hay otra señal?
IncorrectoRespuesta correcta: A — 15 mph
California fija 15 mph en callejones, en cruces sin visibilidad y en pasos a nivel sin visibilidad. Son lugares donde no ves lo suficiente para reaccionar a mayor velocidad.
El límite por defecto de 25 mph de zona residencial no se aplica en un callejón: los callejones tienen su propio límite, más bajo.
- 23.
En una vía de varios carriles de California, el carril del extremo izquierdo está destinado a:
IncorrectoRespuesta correcta: A — Adelantar y girar a la izquierda
El manual es explícito: use el carril izquierdo para adelantar o girar a la izquierda, y el derecho para incorporarse o salir del tráfico.
Los vehículos que remolcan tráilers están limitados a 55 mph y restringidos a los dos carriles de la derecha en vías con tres o más carriles en su sentido.
- 24.
¿Dónde se duplican las multas por exceso de velocidad en Florida?
IncorrectoRespuesta correcta: A — En zonas escolares y zonas de obras activas
La señal SPEEDING FINES DOUBLED se coloca en zonas escolares y zonas de obras que están activas.
La duplicación depende de que la zona esté activa —trabajadores presentes o clases en curso—, no de que haya conos colocados.
- 25.
Quiere girar a la derecha con el semáforo en rojo y ninguna señal lo prohíbe. Debe:
IncorrectoRespuesta correcta: B — Detenerse por completo y luego ceder el paso a los peatones y al tráfico transversal antes de girar
El giro a la derecha en rojo es un permiso que se concede después de una parada completa. El giro cede el paso a todo lo que tiene el verde, incluidas las personas que cruzan por el paso de peatones.
La parada completa es el requisito que más se omite en esta maniobra, y es justo lo que el examinador está observando.
Otras secciones
- Señales y semáforosFormas, colores y significados, además de semáforos, flechas y marcas en el pavimento.
- Derecho de paso e interseccionesQuién pasa primero: en los altos, rotondas, cruces peatonales y ante vehículos de emergencia.
- Conducción segura y emergenciasDistancia de seguridad, mal tiempo, derrapes, averías y convivencia en la vía.
- Alcohol, drogas y distracciónLímites de alcoholemia, consentimiento implícito, el móvil al volante y lo que te cuesta.
- Estacionamiento, multas y trámitesDónde no puedes estacionar, sistema de puntos, seguro mínimo y suspensión de licencia.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas preguntas de leyes de tránsito y velocidad trae el examen?
- Las secciones no pesan lo mismo y ningún estado publica el reparto exacto. Este banco tiene 69 preguntas de leyes de tránsito y velocidad, sobre 3 temas.
- ¿Me explica el error cuando fallo?
- Sí — cada pregunta de esta página muestra la respuesta correcta, por qué lo es y el error en el que se apoyan las opciones equivocadas.
De dónde sale esto
- Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), 11th Edition — U.S. Federal Highway Administration
- MUTCD sign artwork on Wikimedia Commons — Wikimedia Commons — files created by the U.S. Federal Highway Administration
- California Driver Handbook — California DMV
- Texas Driver Handbook — Texas Department of Public Safety
- Florida Driver License Handbook — Florida HSMV
- New York State Driver's Manual — New York State DMV
- Illinois Rules of the Road — Illinois Secretary of State
- Pennsylvania Driver's Manual — PennDOT
Material de estudio independiente. No está afiliado ni respaldado por ningún Departamento de Vehículos Motorizados ni organismo gubernamental. Las preguntas se redactan a partir de los manuales oficiales citados; no se garantiza ningún resultado.